Витебск (станция)

Материал из энциклопедии Руниверсалис
Станция
Витебск
Віцебск
Белорусская железная дорога
Здание вокзалаЗдание вокзала
55°11′46″ с. ш. 30°11′06″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Витебское отделение
Дата открытия 1866[1]
Код станции 16000
Код в «Экспресс-3» 2100050

Шаблон:Езерище - ВитебскШаблон:Витебск - Орша

Перейти к шаблону «Витебск — Бигосово» 
Витебск — Бигосово
 На Невель 
Чепино
Ленинградская ул.
18-я Городская ул.
11-я Городская ул.
ул. Мичурина
Полоцкий путепровод
Витебск-Пассажирский
путепровод Металлистов
Р20 ул. Титова
Витебск-Орловский
Центральная ул.
Витебск-Сортировочный
Витебск-Жлобинский
ул. Красного Октября
Витебск-Полоцкий
1-я Пролетарская ул.
ул. Максима Горького
ул. Академика Павлова
ул. Максима Горького
М3 Бешенковичское ш.
М3 ул. Ивана Черняховского
Гришаны
Медведка
Лучёса
 На Заольша 
 На Орша-Центральная  
Княжица
Лётцы
Старое Село
Краева
Ужлятино
Язвино
ул. Сипко
Шумилино
ул. Кирова
Аэродром Шумилино
Добрино
Ловша
Пуща
Оболь
Глушанино
Горяны
Фомино
 На Крулевщизну 
Сосница
ул. Суворова
Тросницкая ул.
 На Великие Луки, Невель 
463
Громы-2
ул. Гагарина
 На Крулевщизну 
463
Полоцк
Ропнянская
Баравуха
Адамово
Подозерцы
Борковичи
Бениславского
Свольно
Верхнедвинск
Сарьянка
Бигосово
 На Даугавпилс 

Шаблон:Витебск - Заольша

Ви́тебск — неэлектрифицированная узловая железнодорожная станция Витебского отделения Белорусской железной дороги, расположенная в одноимённом городе.

История

Открыта в составе Динабурго-Витебской железной дороги в 1866 году. В 1868 году открыто движение по Витебско-Орловской железной дороге. С 1895 года в составе Риго-Орловской железной дороги.

В 1902 году с открытием ветки Витебск — Жлобин стала узловой станцией.

В 1904 году открыто движение по линии Санкт-Петербург — Царское Село — Павловск II — Дно — Новосокольники — Витебск, построенной обществом Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.

Железнодорожный вокзал

Первое здание вокзала станции Витебск было построено в 1866 году, в 1912 году оно было достроено.

В ходе Великой Отечественной войны старое здание вокзала было полностью разрушено. Современный терминал был построен в 1952 году, арх. Мезенцев Б. С[2].

В конце 2009 года начата реконструкция здания вокзала. На первом этапе было отремонтировано правое крыло здания. По состоянию на 2012 год ремонт здания вокзала окончен. Введено новое здание пригородных касс, в котором также имеется буфет, отделение банка и парикмахерская. В основном здании вокзала работают два панорамных лифта. Перроны и переходный путепровод накрыты светопроницаемыми навесами.

Движение и путевое развитие

Станция обслуживает сразу несколько направлений:

Фотогалерея

Архивные источники

  • Об открытии движения по участку Динабурго-Витебской ж. д. от Полоцка до Витебска 5 октября: доклад № 25, 5 октября 1866 г. // РГИА. Ф. 446. Оп. 26. Д. 13.
  • Об открытии движения на участке Витебско-Орловской ж. д. между Витебском и Рославлем 10 октября: доклад № 36, 11 октября 1868 г. // РГИА. Ф. 446. Оп. 26. Д. 15.
  • О передаче в эксплуатацию и недоделках по Витебск-Жлобинской линии Риго-Орловской железной дороги // РГИА. Ф. 274. Оп. 2. Д. 505.
  • Об открытии движения на Витебско-Жлобинской железной дороге, впоследствии вошедшей в состав Риго-Орловской ж. д.: доклад № 27, 17 января 1903 г. // РГИА. Ф. 446. Оп. 31. Д. 7.
  • Об открытии движения на участках Петербургско-Витебской железной дороги (Царское Село — Дно и Новосокольники — Витебск): доклад № 174, 8 октября 1904 г. // РГИА. Ф. 446. Оп. 31. Д. 12.

Ссылки

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Витебский железнодорожный вокзал. Дата обращения: 11 августа 2009. Архивировано 18 ноября 2016 года.